Kru kapal menghantar isyarat bahaya kepada pihak berwajib, dan pihak berwajib mengaktifkan rancangan pencarian dan penyelamatan. Banyak penumpang dan kru yang berjaya menyelamatkan diri, namun masih banyak yang terperangkap di dalam kapal.
Pada tanggal 26 Agustus 2017, kapal Van der Wijck berlayar dari pelabuhan Tanjung Priok, Jakarta, menuju ke Makassar, Sulawesi Selatan. Kapal ini membawa 1.027 penumpang dan 26 kru. Sekitar pukul 23.40 WIB, kapal ini mengalami kebocoran di bagian lambungnya. Kebocoran ini disebabkan oleh adanya kerusakan pada pipa saluran air yang terletak di bagian bawah kapal. tenggelamnya kapal van der wijck malay subtitle
Banyak penumpang dan kru yang berhasil menyelamatkan diri dengan menggunakan sekoci penyelamat. Namun, masih banyak yang terjebak di dalam kapal yang semakin tenggelam. Tim penyelamat kemudian menemukan beberapa penumpang yang masih hidup di atas kapal yang sudah tenggelam. Kru kapal menghantar isyarat bahaya kepada pihak berwajib,
Kapal Van der Wijck adalah sebuah kapal penumpang yang dimiliki oleh PT Dharma Lautan Utama (DLU), sebuah perusahaan pelayaran yang berbasis di Indonesia. Kapal ini memiliki panjang sekitar 122 meter dan lebar sekitar 18 meter, dengan kapasitas penumpang sekitar 1.000 orang. Kapal ini diluncurkan pada tahun 2007 dan telah beroperasi selama lebih dari 10 tahun. Kapal ini membawa 1
Kecelakaan ini juga menyebabkan kerugian besar bagi PT Dharma Lautan Utama (DLU), pemilik kapal Van der Wijck. Perusahaan ini harus membayar kompensasi kepada keluarga korban dan menghadapi tuntutan hukum dari berbagai pihak.
Pada tanggal 26 Agustus 2017, Indonesia dikejutkan dengan berita tentang tenggelamnya kapal Van der Wijck di perairan Selat Makassar. Kapal ini merupakan salah satu kapal penumpang yang cukup besar dan memiliki reputasi baik dalam industri maritim Indonesia. Namun, pada malam itu, kapal yang membawa ratusan penumpang dan kru ini mengalami kecelakaan yang sangat fatal.
Sekitar pukul 00.30 WIB pada tanggal 27 Agustus, kapal Van der Wijck mulai tenggelam. Kru kapal segera mengirimkan sinyal bahaya ( distress signal) kepada pihak berwenang. Pihak berwenang kemudian mengaktifkan rencana pencarian dan penyelamatan (SAR) dan mengirimkan beberapa kapal penyelamat ke lokasi kejadian.